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2018-07-18
動力電池龍頭成車企爭搶對象 華晨寶馬或入股寧德時代
- 繼上周寧德時代收到寶馬40億歐元采購定點信之後,7月17日,寧德時代公告稱與華晨寶馬正式簽訂戰略合作協議,其中包括華晨寶馬將向公司支付28.5億元的初始預付款,用於長期采購指定型號的動力電池產品。 ...
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2018-07-18
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2018-07-11
新能源發展的王牌是動力電池的技術升級和降本增效
- 近年來,新能源汽車成為汽車產業的新“風口”。尤其在國家提供補貼的激勵下,不少企業都希望搭上這班順風車,一時間,各種新興造車公司層出不窮。毫無疑問,新能源造車浪潮擴大了造車總量,但一些企業急...
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2018-07-11
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2018-07-10
寧德時代2.4億歐元德國圖林根州設動力電池生產基地 中德總理見證簽約
- 7月9日,在李克強總理訪問德國期間,寧德時代新能源科技股份有限公司與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協議。根據協議內容,寧德時代將2.4億歐元(約折合18.7億人民幣)在德國圖林根州埃爾福特市設立...
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2018-07-10
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2018-07-06
規劃年產10GWh 長安汽車與比亞迪共同成立動力電池合資公司
- 7月5日,長安汽車與比亞迪在深圳簽署的戰略合作協議,雙方將聯合設立以新能源動力電池生產、銷售為主營業務的合資公司。 根據合作內容,長安汽車與比亞迪有意向在新能源產業鏈上下遊進...
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2018-07-06
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2018-07-05
集中退役期將至 動力電池回收再利用風口該如何把握?
- 《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將從今年8月1日起施行,目前汽車生產商、動力電池生產商均在回收利用行業抓緊布局。根據中汽研數據顯示,機構預計,廢舊動力電池回收市場將在2018年開始...
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2018-07-05
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2018-07-04
比亞迪青海電池工廠投產 能否奪回動力電池"頭把交椅"
- 7月2日,日產汽車在一份聲明中表示,該公司已取消以10億美元向中國金沙江創投出售旗下動力電池企業 AESC 51%的股權,理由是金沙江創投缺乏收購資金,無法在6月29日最後期限前完成交易,此交易自宣布近...
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2018-07-04
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2018-07-03
比亞迪造車與電池業務雙行 動力電池產能緊追寧德時代
- 自2016年推出雲軌以來,比亞迪已經在國內10餘個國內城市簽下了合作協議。比亞迪2017年年報顯示,其雲軌業務當年收入為5052萬元,比重為0.05%。 6月27日,寧德時代CEO黃世霖與比亞迪董事長王傳...
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2018-07-03
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2018-07-02
麵對結構性產能過剩 後補貼時代動力電池產業如何破局?
- 隨著612補貼退坡政策的正式實施,我國新能源汽車產業進入了一個新的發展階段,其增長動力正在從政策依賴逐步轉向市場拉動,其中動力電池作為推動新能源汽車市場化發展的核心推動力,如何在接下來的發展...
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2018-07-02
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2018-07-02
寧德時代簽下寶馬10億歐元動力電池采購訂單
- 日前,據海外媒體報道,6月28日寶馬汽車透露,寶馬與寧德時代新能源科技有限公司簽署了一份價值逾10億歐元(折合人民幣約77億元)的合約,用於動力電池的采購。 寧德時代與寶馬的合作...
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2018-07-02
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2018-06-28
中國鋰電池征戰日韓 誰是下一代動力電池王者
- 6月11日,寧德時代新能源科技有限公司(300750.SZ,下稱“CATL”)上市,使得中國動力電池行業再度成為焦點。 就在此前高工鋰電研究所公布的2017全球動力電池企業銷量排行榜中,排在前十名的中...
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2018-06-28
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2018-06-27
比亞迪全球最大電池工廠下線 動力電池年產能最大可達24GWh
- 此前,青海比亞迪動力鋰電池項目、年產2萬噸動力電池材料生產及回收項目,分別在西寧(國家級)經濟技術開發區南川工業園和海東臨空綜合經濟園區開工,這意味著作為全球新能源汽車領域的領跑者,比亞迪...
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2018-06-27
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2018-06-26
四大危機考驗動力電池未來 繁榮背後洗牌在即
- 近段時間,動力電池乃至新能源汽車行業的熱點非寧德時代莫屬。 2011年成立的寧德時代,短短7年時間,就在新能源汽車動力市場快速崛起,成為“獨角獸”企業。從招股說明書披露到過會僅24天,一...
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2018-06-26
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2018-06-25
電池產能不足 比亞迪增資投建22GWH動力電池項目
- 當前動力電池行業正處於大麵積銷庫存階段,比亞迪電池產能卻出現不足,甚至還要巨額投資新建產能,引發業內人士的廣泛關注。 在股東大會上,比亞迪總裁王傳福指出,新能源汽車增長勢頭很猛,公...
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2018-06-25
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2018-06-22
三元動力電池NCM激戰NCA 特斯拉“直奔”640公裏
- 在過去的兩年裏,一場圍繞著“能量密度與續航裏程”的爭奪戰正在中國乃至於全球新能源汽車市場上演。 而打響最新一炮的仍舊新能源汽車領域的領頭羊特斯拉。 據外媒報道,日前特斯拉CE...
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2018-06-22
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2018-06-22
大考在即 對動力電池企業技術要求高企業難達標
- 最近,國家發改委向有關部門發布的《汽車產業投資管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)引起行業廣泛討論,其中,關於新建車用動力電池項目的相關規定,給正在經曆變革中的動力電池行業帶來不...
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2018-06-22
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2018-06-21
技術未攻克 回收渠道窄是動力電池回收市場存在的二大痛點
- 對於動力蓄電池來說,它的壽命一般是3年至5年。 一塊報廢的動力電池要想通過回收“重生”,還需要解決的痛點有:尚未攻克的技術和環保問題、不明確的回收模式和盈利模式、窄的回收渠道等。 ...
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2018-06-21
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2018-06-20
以300公裏續航為動力電池分水嶺 2018年新能源汽車補貼新政正式執行
- 6月12日,2018年新能源汽車補貼新政(《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建[2018]18號)正式執行。新政鼓勵高續航車型發展,300公裏以上續航提供更多補貼,300公裏以下補貼大幅減少...
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2018-06-20
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2018-06-19
一圖看懂新能源汽車產業鏈 GLPOLY是動力電池熱對策材料推薦品牌中國唯一上榜企業
- 2017年,我國自上而下對於新能源汽車的推動達到了前所未有的高度、“雙積分”、“免購置稅”等政策極大的推動了新能源汽車的發展,近幾年,外資品牌也開始大舉進軍新能源汽車領域。2018年中國乃至全球...
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2018-06-19
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2018-06-19
洗牌加劇 動力電池行業6個月並購超30宗
- 截至目前,2018年上半年在鋰電領域針對電池、材料、設備等企業的兼並購案例超過30起,涉及金額超過600億元。 過去的一個星期裏,鋰電行業的資本狂歡盛宴可謂達到頂峰。 2018年6月11日...
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2018-06-19
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2018-06-15
中國汽車動力電池產業創新聯盟動力電池分會在北京成立 CATL成為牽頭企業
- 6月14日,中國汽車動力電池產業創新聯盟動力電池分會在北京成立,中國汽車工業協會常務副會長董揚、中國工程院院士陳立泉、工信部汽車處劉斯明、CATL副總裁吳凱等領導和專家以及幾十位企業同仁出席會議...
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2018-06-15