廣汽集團三季報出爐總營收528.22億

10月30日，廣汽集團發布2018年三季度報告。報告顯示，1-9月，廣汽集團實現總營收528.22億元，同比增長2.79%；歸屬於本公司股東的淨利潤98.6億元，同比增長10.02%。其中第三季度營業收入為161.16億元，同比下降3.67%；歸屬於母公司所有者的淨利潤為29.47億元，同比增長6.03%。

日前，廣汽方麵曾表示，集團營收的增長源於旗下自主品牌車型產品產銷持續增長，自主研發實力不斷提升，新產品推出加快且產品力增強。合營企業經濟效益穩步提升，全新第八代凱美瑞、歐藍德等高利潤車型帶動整體銷量增長。此外，還得益於產業協同效應不斷增強，產業鏈上下遊的汽車金融、汽車零部件及汽車物流等服務業務迅速發展。
據了解，今年前9個月廣汽集團共售出新車19.8萬輛，同比增長5.8%。今年前三季度累計銷量為155.81萬輛，同比增長6.24%。
其中自主品牌方麵銷量表現穩定，廣汽乘用車9月銷量4.34萬輛，1-9月銷量累計達到39.46萬輛，同比增長4.88%。新款GS4已完成銷量爬坡，9月實現銷量1.8萬輛；GS3銷量持續增長，9月銷量接近1萬輛。隨著全新緊湊型SUV GS5和全新MPV GM6的上市，銷量將得到進一步提振。業內有分析指出預計廣汽乘用車在下半年將逐步發力，全年預計實現10%左右的銷量增速，銷量目標逐步兌現。
作為廣汽集團重要合營公司，產銷數據顯示，廣汽豐田9月銷量達6.08萬輛，同比增長48.4%；前三季度累計銷量42.18萬輛，累計同比增長24.44%。其中漢蘭達和雷淩都創了下今年的新高。廣汽本田9月銷量突破6.97萬輛，1-9月累計銷量達到50.29萬輛，累計同比增長3.51%。雅閣仍然是廣汽本田旗下銷量最好的車型，9月銷量達到1.64萬輛，同比增長25.2%，1-9月累計銷量相比去年同期增長了1.8%。
廣汽三菱也一路穩健增長，9月銷量達到1.1萬輛，連續13個月銷量破萬。2018年1-9月，廣汽三菱銷量累計10.76萬輛，同比增長32%。廣汽三菱旗下的歐藍德、勁炫、帕傑羅以及祺智PHEV，分別涵蓋城市SUV、越野SUV、新能源等不同車型領域，豐富的產品陣營也使得廣汽三菱的銷量持續走高。今年11月份廣汽三菱推出緊湊型SUV奕歌，今年底還將有10萬產能的擴建完成，預計明年銷量會有更大的提振。據業內分析，預計廣汽三菱全年完成13.5萬台左右，同比增幅達15%。
相對上述品牌，廣汽菲克表現低迷，9月份實現銷量1.0萬輛，同比下降46.7%。實際上，自今年初以來廣汽菲克銷量持續一直走低。有業內分析指出，廣菲克今年銷量下降幅度較大,一方麵是由於今年SUV市場增速下降競爭加劇，另一方麵是產品力不足。新車大指揮官銷量低於預期，廣菲克銷量整體承壓。預計廣菲克全年銷量12萬輛左右，同比下降40%左右。

此外，在競爭激烈的大環境下，前三季度廣汽集團銷售費用、管理費用、研發費用分別支出44.53億元、24.03億元、6.19億元，較去年同期增長30.28%、15.29%、37.65%。

廣汽集團從過去的要素驅動變為創新驅動，把握智能網聯和新能源的新趨勢，加快戰略布局，圍繞移動生活新需求提供產品和服務。
在智能網聯方麵，今年4月份廣汽獲得首批自動駕駛的路測牌照，在此之前，廣汽通過了封閉測試場全部的封閉測試。去年廣汽智聯新能源汽車產業園建設，產業園將打造成為智能、開放、創新、綠色、共享的國際智能網聯新能源汽車產業創新生態城。
在新能源方麵，自去年7月廣汽集團全資設立了廣汽新能源汽車有限公司以來，廣汽新能源依靠廣汽強大的研發生產體係，不僅嚴選出世界十大供應商，且掌握了新能源汽車核心的三電技術。據了解，廣汽新能源基於純電專屬平台，以及最新一代的三元鋰電技術，實現了比燃油改造車更為合理的三電係統布局。當前，廣汽新能源先後推出了GS4 PHEV和純電智聯SUV傳祺GE3，未來，其將以每年至少推出兩款設計續航裏程200公裏以上的全新純電動產品的速度，新能源汽車占集團產銷規模的比例會超過10%。