動力電池導熱矽膠片在動力電池包中的成功應用彙總

隨著新能源汽車行業的蓬勃發展，動力電池導熱矽膠片應用於汽車動力電池包中散熱，已經是一種必然的趨勢。所有動力電池導熱矽膠片廠家都緊盯著新能源汽車這塊大肥肉 ，擠破腦袋想把自己的動力電池導熱矽膠片設計進新能源汽車動力電池包中，GLPOLY動力電池導熱矽膠片也不例外的搭乘了這趟列車，並且設計使用了GLPOLY動力電池導熱矽膠片的比亞迪好多車型已經量產並上市。但是，畢竟是一個比較新的產業，動力電池導熱矽膠片在電動車電池中的應用也是比較新興的，所以也有好多客戶工程師谘詢動力電池導熱矽膠片在電動汽車電池中的參數指標，是不是有專門的標準啊？就針對這個問題，作為中國領先的動力電池導熱矽膠片供應商的GLPOLY，就在這裏給大家做一個簡單的彙總---動力電池導熱矽膠片在動力電池中的成功應用及技術指標彙總。

1．混合動力大巴車或是小轎車動力電池中使用的 動力電池導熱矽膠片的技術參數。

一般混合動力車比較注重續航及速度，而且車體的重量及空間都比較寬鬆，所以對導熱矽膠片的要求也沒有特別苛刻。像GLPOLY的動力電池導熱矽膠片XK-P20係列就可以滿足。這個係列的動力電池導熱矽膠片導熱係數從1.2~2.5W/M*K，防火等級UL94V0，耐電壓15KV以上，密度為2.73g/cm3以內，重量損失小於0.1%，工作壽命通過了第三方權威認證可使用10年以上，並可提供證書，解決客戶對動力電池導熱矽膠片使用壽命的後顧之憂。同時還通過了高溫老化測試、高低溫循環測試、高溫高濕測試、環保也是滿足最新的ROHS 10項。考慮到汽車運動過程中的震動及摩擦，還可以做到單麵玻纖、雙麵玻纖、內置玻纖等，增加導熱矽膠片的耐磨性與抗拉強度。所以，如果您需要選購電動大巴或小轎車的動力電池導熱矽膠片，GLPOLY動力電池導熱矽膠片XK-P20係列就是您正確的選擇。

2．純電動的觀光車或是物流車中的動力電池導熱矽膠片的技術參數。

目前市場上純電動的汽車，主要出貨量大的還是觀光車、物流車。這種車對車速的要求不是很高，而且要求輕便空間大，所以就對電池包的體積重要有非常嚴苛的要求，小到電池包裏麵的導熱矽膠片也是有嚴格的輕量化要求。GLPOLY針對這一要求，專門開發了輕量化的動力電池導熱矽膠片XK-P10LD係列，這一係列動力電池導熱矽膠片的密度隻有1.6g/cm3，相信細心地您已經看到了上麵導熱矽膠片XK-P20的密度了，輕量化的動力電池導熱矽膠片XK-P10LD係列的密度是其60%，而且動力電池導熱矽膠片XK-P10LD係列單麵玻纖，非常耐磨，另外一麵具有自粘性，貼合性能非常不錯，可以方便客戶施工，非常好的柔軟性及耐磨性，並且可以多次重工，且不被撕裂。所以，如果您需要選購純電動汽車、或是物流車中的動力電池導熱矽膠片，那麼一定要考慮導熱矽膠片的輕量化，GLPOLY輕量化動力電池導熱矽膠片XK-P10LD係列一定會是您最佳的選擇。

數據顯示，目前已對外公布的《汽車動力蓄電池行業規範條件》四批目錄共有57家電池企業成功入圍，但中國動力電池企業有150家左右，絕大部分動力電池企業仍在焦急地等待第五批目錄出台。GLPOLY做為中國動力電池導熱矽膠片最大的供應商，同樣在密切關注著《汽車動力蓄電池行業規範條件》第五批企業目錄的出台，因為這也將直接影響著GLPOLY 動力電池導熱矽膠片的銷售業績。