2019年3月汽車銷量排行榜

近日，國內乘用車市場各大車企3月銷量成績單相繼出爐，蓋世汽車研究院根據乘聯會發布的初稿整理出2019年3月乘用車銷量排行榜，並針對月度乘用車整體市場銷量及三大細分市場進行簡析。（注：文中數據均為狹義乘用車批發銷量）

整體： 乘用車整體同比下跌9.3%

2019年3月份乘用車市場銷量實現192.6萬輛，較去年同期212.3萬輛下降9.3%。轎車、SUV、MPV同比均呈現不同程度的下滑，較2月跌幅都有所減少。2019年1-3月累計狹義乘用車市場實現銷量515.6萬輛，較去年同期600萬輛下跌14.1%。
3月乘用車市場批發量下跌，由於市場需求較弱，經銷商庫存高企，處於去庫存階段，導致廠家批發量持續下滑。
2019年3月汽車經銷商庫存預警指數為55.3%，汽車經銷商庫存預警指數已經連15個月高於警戒線，2月環比下降8.3個百分點，同比上升3.2個百分點。增值稅下調及部分地區國五、國六車型切換產生的持幣觀望消費者，是導致經銷商前期庫存未消化的原因之一。雖然受增值稅下調的影響，部分廠家紛紛官宣降價，但市場終端的實際成交價並沒有明顯變化，刺激效果或將十分有限。
從整體TOP30車型來看，其中SUV車型僅8款，哈弗H6和途觀兩款車同比下滑，其餘6款車型同比均呈不同程度的上漲，MPV車型較2月新增別克GL8，3月共2款MPV車型進入TOP30。

轎車：朗逸 軒逸雙雙突破4萬

2018年3月份轎車市場銷量實現93.5萬輛，同比下跌9.1%，跌幅有所收窄。1-3月轎車市場累計銷量達252.1萬輛，累計同比下跌11.9%。
朗逸3月銷量4.9萬同比增長26%，繼續保持冠軍寶座，軒逸則緊隨其後，全新軒逸即將在上海車展首次亮相，新車型的發售將進一步鞏固其銷量。朗逸和軒逸目前都在采用新老兩代車型同堂銷售的模式，新款針對較高品質追求的消費者，而老款質量穩定價格經濟，因此能夠麵向更多的消費群體。
即將要成為一個單獨品牌的大眾捷達3月表現依舊良好，目前捷達品牌的三款新車都已經發布，主打高性價比。
卡羅拉雖然排名第三，但3月銷量仍未突破3萬，相較於朗逸和軒逸差距進一步加大，究其原因，一是現款卡羅拉處於產品周期末期，競爭力相對較弱，二是競爭對手朗逸、軒逸等車型優惠力度都較大，而卡羅拉優惠力度則相對較小。

SUV： 哈弗F7進入TOP10

2019年3月份SUV市場銷量實現84.3萬輛，同比下降8.6%。2019年1-3月累計銷量227.4萬輛，同比減少14.7%。
3月SUV TOP30相對2月新進入新車有長安CX70、哈弗M6、比亞迪唐、元、奧迪Q5、遠景SUV、探嶽。
哈弗2018年9月開始，官方優惠活動不斷是保持銷量相對較為穩定的主要原因，4月1日，“提前五一惠，哈弗至高钜惠2.8萬，最低6.6萬起”促銷活動正式啟動，哈弗钜惠活動持續升級。哈弗F7三月也擠進TOP10，3月銷量14,512輛，連續4個月銷量破萬，成為哈弗係新的增長點之一，哈弗H6雖仍居榜首，但呈現了較大幅度的下滑。
本田CR-V由於去年同期受到“機油門”風波影響了其銷量，隨著影響逐漸減弱，2019年3月出現了高達17倍的增長。2019年3月唐的銷量包含燃油車和新能源車，唐燃油車2018年6月才上市，其3月銷售了3,814輛，唐純電版今年3月上市，銷售了1,594輛，而且2018年6月全新唐插混版上市，銷量一路上漲，3月銷4,763輛，較去年增長近11倍，使得唐整體銷量同比增長近25倍。比亞迪依靠其新能源車銷量唐、元兩款車強勢入圍TOP30。

MPV：別克GL8重返前十

2019年3月份MPV市場銷量實現14.8萬輛，同比下跌14.2%，跌幅收窄。2019年1-3月累計銷量36.1萬輛，累計同比減少23.3%。
五菱宏光已經連續5個月同比下滑。3月別克GL8重回前十，排名第二，同比上漲32%至1.5萬輛。寶駿730同比下跌高達31%，排名較2月下滑，寶駿360名次也較上月呈下滑，寶駿汽車質量問題頻發是導致其銷量下滑的主要因素。
隨著吉利嘉際以及比亞迪新宋MAX的上市，更多優質車型的投入也許會讓MPV跌幅有所緩解。