廣汽集團宣布明年發展規劃

廣汽傳祺將推出一款全新純電動車。廣汽集團汽車工程研究院副院長黃河公開表示：“廣汽集團正在開發下一代增程式電動車，新車將通過整車輕量化技術提升動力性和經濟性，價位低於第一代傳祺增城電動車，使整車更具有競爭力。” 目前傳祺已經擁有GE3、GS4 PHEV等多款新能源產品。
廣汽傳祺今年一係列的動作，足以看出廣汽集團在變幻無常的市場中，執意走出一條屬於廣汽的自主之路。據廣汽集團第三季度的財報顯示，淨利潤98.6億，同比增長10.02%。
廣汽集團處於盈利的狀態，值得注意的是每股經營現金流這一數據。今年廣汽集團的每股經營現金流為負，較去年同比下滑了173.28%。說明廣汽集團正處在一個快速擴張階段，事實上，廣汽集團今年以來對新能源方麵的投資加大，十分重視新能源發展。
全力以赴發展新能源
今年8月，廣汽集團進行了一次大規模的人事變動，主要涉及了廣汽三菱、廣汽菲克、廣汽新能源等多個合資整車廠。這次人事調整的目的也非常明確，主要是為了發展新能源板塊，推動廣汽新能源的發展。
其中，廣汽乘用車總經理鬱俊，兼任了廣汽新能源汽車有限公司董事長。鬱俊是廣汽集團的“元老級”高管。另外，廣汽新能源總經理古惠南、副總經理肖勇等都曾為廣汽傳祺打下一片天地。可見，廣汽集團發展新能源的決心非常之大。
今年12月，廣汽新能源工廠首期竣工，總規劃產能是40萬輛，分兩期建設，第一期20萬，總投資47億元。今年7月，廣汽集團與寧德時代簽約組建兩家合資公司，一家負責電池包的生產供應，另一家負責電池芯的生產供應。寧德時代算得上是國內拔尖的新能源電池供應商，與寧德時代合作，廣汽集團能夠保證新能源汽車電池係統的供應，提升動力電池研發水平。
不可否認的是，汽車市場負增長，燃油車已經不能夠滿足北上廣的需求，新能源汽車則快速增長。不隻是廣汽集團致力於發展新能源，自主、合資以及新造車勢力都瞄準新能源市場，新能源市場成為各家車企必爭之地。而比亞迪、北汽新能源等較早研發新能源的車企，在這方麵已經具有一定建樹，新能源競爭十分激烈。
相比比亞迪、北汽新能源，廣汽新能源的優勢何在。中車網采訪到了廣汽新能源公關部，廣汽新能源表示：“廣汽新能源彙集了實力強勁的廣汽全球研發網，擁有自主產品研發體係和先進的車型技術平台，已全麵掌握電池、電機、電控、機電耦合、係統集成五大新能源車關鍵核心技術。”
對於明年的發展規劃，廣汽新能源表示：“廣汽新能源基於第二代純電專屬平台推出新能源專屬全新產品體係Aion及新體係下的首款車型Aion S，這款車將於明年2月預售，5月上市。2019年上半年，我們還將推出一款軸距更長、續航更長的純電大五座SUV車型，同時也在規劃其他類型的產品。”
提升傳祺競爭力
除新能源外，廣汽集團對傳祺的支持也一如既往。去年，廣汽傳祺表現強勢，發放了12個月獎金作為年終獎。今年，傳祺銷量有所下滑，依然發放10個月的獎金作為年終獎。廣汽傳祺對員工的待遇屬於車企中較好的。
廣汽傳祺今年11月份銷量為44,166輛，同比增長1.94%； 1-11月累計銷售為484,926輛，同比增長了4.28%。今年，市場下行，年底傳祺能夠完成50萬銷量已實屬不易，至於年初定的70萬的目標，很難完成了。
傳祺一直以SUV為主，如今SUV市場逐漸退潮，傳祺的主力車型GS4、GS8都受到了影響。傳祺的兩款轎車GA5、GA4銷量也不盡人意，GA4今年年初上市，也是傳祺布局轎車市場的一款全新車型，上市以來並未引爆市場。其實，傳祺已經實現SUV車型的中期改款和全新車型覆蓋，在MPV方麵，傳祺GM6即將上市，GM8、GM6基本覆蓋MPV市場。
不久前，傳祺與愛信AW株式會社共同出資成立的合資公司—廣汽愛信自動變速器有限公司，主要生產6速自動變速器。有助於提升傳祺變速箱研發水平，同時，傳祺、愛信AW雙雙提升品牌競爭力。傳祺的供應鏈體係較完整，廣汽愛信自動變速箱生產後，豐富廣汽傳祺的供應鏈體係。
廣汽傳祺靠著SUV市場火爆迅速崛起，而真正的挑戰才剛開始。中車網采訪了資深行業分析師陳先生，他表示：“2018—2019才是真正考驗自主品牌實力的時候，一方麵，SUV市場增長幅度小，長安、吉利、長城等自主品牌的布局，形成激烈競爭；另一方麵，傳祺的產品偏重SUV，未來幾年容易出現SUV與轎車失衡的形態。廣汽傳祺從現在開始才真正麵臨挑戰。”
合資車企勢頭強勁
廣汽集團營收增長離不開廣汽本田、廣汽豐田這兩家合資車企平穩增長。廣汽集團最新的產銷快報顯示，廣汽本田前11個月累計銷量672,479輛，累計同比增長了5.06%；廣汽豐田累計銷量為537,971輛，同比增長了31.51%。
廣汽本田在低迷市場環境下，保持穩健增長。尤其，第十代雅閣上市以來，受到消費者青睞，廣汽本田保持上揚趨勢。有業內人士表示，明年汽車市場競爭更加激烈，也將持續今年負增長的趨勢。
為此，中車網采訪了廣汽本田相關負責人陸國政，他表示：“今年，我們在廣州車展發布了兩款重磅新能源產品，全麵啟動電動化戰略。明年廣汽本田會繼續導入更多新車型推向市場，同時也響應國家節能環保政策，新能源（混動、EV等）車型的比例也將進一步提升，同時在營銷方麵，我們也將繼續采取多樣化的策略，贏得顧客青睞。”
廣汽豐田今年銷量大增，得益於第八代凱美瑞的上市後的衝擊。2018年是汽車市場分水嶺，能夠布局市場，調整戰略的車企能夠保持穩健，而沒有進行合理調整的車企將被市場淘汰。廣汽豐田身處市場，自然要注重市場的規劃。
中車網采訪了廣汽豐田公關部，廣汽豐田公關部表示：“明年將導入TNGA第三款國產戰略車型全新一代雷淩，不斷壯大TNGA家族。發力節能與新能源，未來三年，廣汽豐田每年都將導入全新的節能與新能源汽車產品。今年導入首款純電動SUV廣汽ix4，2019年將導入雷淩插電式混合動力車型及全新一代雷淩混合動力，2020年將導入純電動C-HR。”
明年，廣汽本田和廣汽豐田都將致力於新能源領域的發展，在混動、純電動車型上發力。
當一個產業足夠成熟的時候，會處於平穩狀態，汽車行業也是如此。新造車勢力如雨後春筍般進入市場，汽車市場競爭越來越嚴重，傳統汽車廠商不斷尋求新發展。廣汽集團作為南派車企代表，急於推陳出新，調整人事，改變戰略，發力新能源，廣汽集團在不斷調整以提升自己的實力。