新能源電池熱管理複合材料老化壽命試驗方法和算法及用途

18新利全站app安卓版（GLPOLY），一直以來專注於電池熱管理導熱界麵材料的研發與生產，對於新能源領域導熱材料的服役壽命有獨特且專業的研究方法和理論，為業界提供了一套值得參考和借鑒的理論。

近年來，隨著新能源產業鏈的快速崛起，動力電池和儲能產業鏈都迎來巨大的發展，相應的鋰電材料和輔材也都有了巨大的進步和發展。尤其在CTP,CTC等概念鵲起後，隔熱/導熱結構膠迎來了巨大的發展空間。在眾多的 導熱結構膠中，聚氨酯導熱結構膠的應用最為廣泛，但是有部分專家對聚氨酯導熱結構膠的長期服役壽命和可靠性產生了質疑。因為一般來說，新能源汽車的設計裏程大於20萬公裏，從時間線上來看，也就是10年左右的時間。考慮到目前的電池衰減和產品迭代速度，5-8年是比較可靠的使用時間，那麼問題也隨之而來，聚氨酯導熱結構膠在新能源汽車中，可以完成5-8年的服役時間使命嗎？
在金菱通達(GLPOLY)申請“新能源熱管理複合材料老化壽命試驗方法和算法及用途”專利之前，業內並沒有專業的評判標準，雖有GB/T20028、ASTMG1166等標準，但描述僅僅是單一材料在實驗室的老化行為，另外比較公認的材料老化標準也是采用單一活化能的阿羅尼烏斯方程（arrhenius’equation），這種標準對預測在複雜工作環境中的材料也存在明顯的缺陷，它主要是對單一成分、純度高、單一相區的材料進行老化預測。
金菱通達(GLPOLY)在這種情況下，開始了對電池熱管理複合材料服役壽命預測的研究：

1）基於新能源電池界麵導熱材料的應用場景，開發出了“夾心餅幹”物理模型，采用的是化學工程中的“三傳一反”的老化機理描述並推導出物理方程：

2）基於多分子、寬分子量分布的複合材料，改進出了阿羅尼烏斯方程：

在以上2個底層算法基礎和一定專業試驗數據上，再進行AI仿真模擬，可以比較專業得出新能源電池熱管理複合材料導熱結構膠的老化壽命預測數據。
在金菱通達（GLPOLY）曾做過的對比試驗中（ 艾寶西與聚氨酯對比加速老化實驗研究和AI仿真），證明出了金菱通達（GLPOLY）的改性環氧 導熱結構膠的服役可靠性要遠遠優於聚氨酯導熱結構膠。如有感興趣的工程師客戶，歡迎來電谘詢，了解更多關於新能源電池熱管理複合材料老化壽命試驗方法和算法及用途。